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第十五章 中缅运输指挥部

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山城郊区的珊瑚坝机场似乎永远戒备森严,一辆辆轿车进进出出,或迎接前来重庆朝见的将官要人,或送别派到全国各地执行任务的军政要员。

夜幕降临,机场上的信号灯却突然刷地一下亮了起来,刺得人们难以睁开双眼。地勤人员开始忙碌,在明如白昼的跑道上做飞机降落前的准备,随着由远而近的引擎声,一架军用飞机安全降落在跑道上。

两名地勤人员麻利地推来舷梯,对准机舱门。不一会,走出一个年近四十的男人,他中等伸出,西装革履,两道眉毛浓淡不一,一对黑黑的眸子在眼眶中滚动,鼻梁上还架着一副金丝眼镜。他站在机舱口略事停顿,眺望了下山城的万家灯火,遂挺着胸膛,不慌不忙,富有节奏地走下了舷梯。

一身戎装的陈大少爷紧随其后,刚走下舷梯就见一辆黑色轿车停在面前,一个衣冠楚楚的侍从军官走上前来,行了一个标准的军礼,“请宋主任和陈将军上车。”

跟他一起回重庆的就是蒋夫人和宋子文的弟弟、军事委员会西南运输处主任宋子良。由于不像陈大少爷一样只是兼职,除此之外还有一个军政部第28补充兵训练处少将处长的职务,所以外人一般以“主任”相称。

或许因为陈大少爷的敬业,或许陈大少爷为人的确值得称道,宋子良跟他是一见如故,所以在滇缅公路运输这一问题上达成共识后,宋子良毅然决定跟他一起回陪都接受质询和觐见蒋委员长。

侍从室只来了一辆车,宋子良不禁皱起了眉头,转身跟陈大少爷对视了一眼,指着正下飞机的梁宇皋、陈尚文等人说:“刘参谋,麻烦你再去找一辆卡车,我们有东西要送给委座。”

国舅爷的话就是命令,刘参谋不敢怠慢,立马点了点头,“是,宋主任。”

二人俯身钻进轿车的后座,宋子良不禁笑道:“陈处长,计划是你拟定的,等会儿还是由你来常主角。”

击毙三个半日军高级将领,这点功劳对陈大少爷而言实在算不上这么,想都没想便摇头说:“宋主任,您是运输处的当家人,由您来汇报更合适。况且我的第一次见委座,难免会有些紧张,真要是词不达意反而会坏了大事。”

作为最高当局最信任的人之一,宋子良对军委会打算整顿西南运输,设立运输统制局的消息并非一无所知,想到等会儿的汇报事关运输处前途,他脸色一正,异常严肃地说:“陈处长,虽说你刚上任不久,但放眼整个运输处没一个人比你更了解滇缅公路。而且你与方方面面没什么交集,由你来汇报要比我更具说服力。”

等会要见的不光是蒋委员长一个人,除他之外,还有国民政府主席林森、总参谋长何应钦、军政部长陈诚、行政院副院长孔祥熙,以及陈立夫和陈果夫兄弟等人,国民政府数得上号的大佬几乎都在黄山等他们,可见最高当局对西南运输有多么重视。

这未尝不是个争取上峰支持的机会,陈大少爷咬了咬牙,答应道:“那好吧,我先汇报,不足的地方由您来补充。”

赶到黄山官邸已是晚上八点,跟在宋子良身后的陈大少爷有些忐忑不安,毕竟即将面对得都是历史上赫赫有名的人物,要不是曾跟汪精卫打过近一年交道,他真不知道自己会不会出什么洋相。

刚吃完晚饭的蒋委员长正在客厅里跟一位老者在低声说话,有过一面之缘的何应钦陪坐在一边,是不是摘下眼镜擦一擦,有些心不在焉。他身边是一个胖胖的矮个子上将,不用问就知道是“最懂政治”的将军陈诚。

陈立夫、陈果夫兄弟和孔祥熙坐在门边,一个穿着黑色的中山装,另外二人跟宋子良一样西装革履。在天朝的历史书里,他们三人都是可有可无的配角,连照片都一没张,电视机和电影里更不会有特型演员,所以他们到底谁是谁陈大少爷真对不上号。

“林老,委座,我们回来了。”

宋子良朝蒋委员长和林森微微鞠了一躬,随即让开身体退到一边,见众人似笑非笑地上下打量着自己,陈大少爷连忙立正敬礼,“军委会西南运输处少将副处长陈继祖奉命前来,请林主席,蒋委员长和各位长官训示!”

“百闻不如一见,果然英雄出少年啊!”蒋委员长起身拍了拍他胳膊,用一口宁波国语笑道:“一路鞍马劳顿,肚子饿了没有?要不先去吃点东西,吃完之后再来汇报。”

“谢委座体恤,卑职不饿。”

“人是铁饭是钢,一顿不吃饿得慌,坐了半天飞机岂能不饿?”

“委座和各位长官日理万机,时间极为宝贵,绝不能因为卑职而耽误了国家大事。”

态度不卑不亢,声音中气十足,怎么看都不像传言中的那个花花公子,蒋委员长微微点了下头,旋即饶有兴趣地问:“陈处长,听说你有东西要送给我?”

“是,委座。”

陈大少爷话音刚落,宋子良就请侍从军官把陈尚文和他的秘书带了进来,四人忙了大约十几分钟,一张标有海拔、里程、沿线厂、站、库和重要桥梁、隘口的超大比例尺地图展现在众人面前。令蒋委员长倍感意外的是,陈尚文和王秘书脚边还放在两个大箱子,箱里装满着用木头雕刻的卡车模型。

就在众人面面相窥之时,陈大少爷抓着一根细长木棍指着脚边的地图介绍道:“林主席、蒋委员长,各位长官,大家所看到得是一张普普通通的滇缅公路运输图,只是比例尺稍大一些而已。大家可以看到,滇缅线运输,不同路段,运输方式和运输工具不尽相同。源头自然是仰光,那里虽不算大海港,但其吞吐量要远远大于铁路。我处代提入库的物资每月积存约5、6万吨;仰光至蜡戎计885.3公里,主要是铁路运输,每日运输量约在800吨左右,月平均两万余吨;

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