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第386章 耳光响亮

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到了这个份上,李·艾科卡哪里还不知道自己其实是被陈耕给摆了一道?

尽管嘴上不停的在“伐柯!伐柯!”的问候陈耕祖宗十八代,可一个非常浅显易懂的道理就是这种“问候”格外的苍白无力,哪怕自己骂上一天一夜,陈耕不会掉一根毫毛,反倒是自己,有可能会累到失声。所以骂了几声之后,李·艾科卡就停了下来,向负责销售的副总裁问道:“经销商那边是什么态度?”

销售副总裁苦笑一声:“‘family’是咱们旗下唯一一款可以支持加价销售的车型……”

话虽然只说了一半,可这话里面意思却是非常的明白:善财难舍啊,想让自家的经销商放弃私自加价的行为,那不是一般的难。

李·艾科卡头疼的揉揉太阳穴:他有想要骂娘了。

销售副总裁忍不住忿忿的道:“该死的费尔南德斯,太不是东西了,我敢发誓,那些攻击我们的报道的背后一定有AMC的影子!”

在去年年底的时候,克莱斯勒已经实现了扭亏为盈,而扭亏为盈的基础就是克莱斯勒的经销商数量比李·艾科卡刚刚上任的时候增加了120%还要多,经销商的数量扩张了1.2倍,为什么会有这么多的汽车经销商选择与克莱斯勒合作?就是因为克莱斯勒“family”是一款车哪怕加价也能够月销两万辆以上的爆款车型。

可以这么说,对于整个克莱斯勒集团而言,当初陈耕设计的“family”为克莱斯勒的崛起奠定了坚实的基础,过去、现在以及未来的三五年内,“family”都将是克莱斯勒集团的一款战略车型,而鉴于这款车型的巨大成功,集团已经开始考虑将这款车打造成一个成盛不衰的车系了,而现在,陈耕居然对着克莱斯勒集团最重要的一根支柱下手,也就难怪李·艾科卡乃至整个克莱斯勒高层暴跳如雷——他们却忘记了,从一开始,克莱斯勒其实就没安什么好心。

不过这一切都无关紧要了,当克莱斯勒“family”需要加价才能提车的消息被媒体刊登之后,克莱斯勒必须迅速的解决这个大@麻烦。

到底是全美最顶尖的职业经理人,在最初的愤怒之后,李·艾科卡马上意识到既然形势已经走到了这一步,现在讨论这些完全没有任何意义,很快就调整好了自己的心情和心理状态,摆摆手说道:“好了,不说这个,哪怕我们集体骂费尔南德斯两个小时也无助于解决问题,现在的当务之急,是如何解决这个麻烦……很多媒体都在等着我们呢。”

媒体在等着克莱斯勒?

是的,媒体们不止是等着看克莱斯勒会如何回应这件事,其实他们更希望克莱斯勒对这件事根本不做出任何回应,这么一来,这件事的“最终解释权”可就都在这些该死的媒体手里了。

销售副总裁点点头,等着来自boss的指示。

“首先一点,我们必须发布公告,就说自私加价完全是经销商的个人行为,与克莱斯勒集团无关,克莱斯勒集团完全不知情,但对于这种恶劣的、损害消费者利益的行为,克莱斯勒集团的态度是一贯的、明确的:坚决反对任何形式的加价行为;

第二点,克莱斯勒对于媒体的报道非常震惊,我们会对这件事进行彻查,但我们相信这只是个别经销商的私人行为,不具备代表性;

第三点;如果确实有经销商做出了自私加价的行为,克莱斯勒集团将会对经销商做出处罚,对消费者做出补偿。”

李·艾科卡就是李·艾科卡,很快就做出了三点指示。

会议室的一众人看着自家头儿,心里头敬佩的不得了:厉害啊,这三点声明一出来,任何媒体也不能说咱们什么了吧?退一万步说,就算真的有经销商加价,那也跟克莱斯勒没关系,那都是经销商的个人行为——反正不管真实情况是怎么样的,克莱斯勒是真的不知情还是对这种情况持默许的态度,但我们就是不知情。

但销售副总裁却有些为难,他当然知道真实情况是怎么样的,克莱斯勒不知道经销商的加价行为?开什么玩笑,这怎么可能?

现在克莱斯勒汽车的年产能大约是80万辆左右,其中“family”的产能占了25万辆左右,也就是说每一家克莱斯勒经销商所能拿到的“family”的数量大约占到了他们总拿货量的三成。

30%,也是克莱斯勒给经销商画的一条线,为了鼓励经销商多卖车,那些销量高的经销商,就能够拿到最高至35%的“family”的配额,让那些努力多卖车的经销商多赚钱,那些销量少的经销商,可能拿到的“family”的配额就只有25%,这么一来,不但提成少了,还少了一块加价的收入……加价的这部分收入可全都归经销商所有的。

所以他谨慎的向李·艾科卡问道:“头儿,那经销商那边……你看该怎么安抚?”

如果不让经销商加价,已经尝到了甜头的经销商肯定是不乐意的。

李·艾科卡不假思索的道:“告诉他们,先等这阵子的风声过去再说,起码接下来的半个月时间里不许加价。”

“OK……”

“还有,对于那些已经加价但没有拿到车的用户,让他们注意甄别一下,如果有比较刺头的家伙,做好安抚工作,告诉那些家伙,克莱斯勒不会让他们吃亏的,但现在的这个麻烦,需要大家一起忍耐一下。”

“OK,”销售副总裁再次点点头,然后请示道:“可如果有人舍不得钱……”

就算他知道遇到这种情况该怎么办,可这种决定必须要由头儿做出来才行。

“舍不得?”李·艾科卡冷笑一声:“这些混蛋跟着我们赚了这么多的钱,如果这个时候不愿意跟我们一起共渡难关……愿意跟我们一起共渡难关的人多的是!”

销售副总裁顿时面有喜色:有了头儿的这句话,他就知道该怎么办了。

“对了,boss,”跟着李·艾科卡从福特汽车过来的老部下、现任克莱斯勒汽车工程院副院长的霍华德开口了:“费尔南德斯给我们打开了一扇新的大门,所以……我们要不要也上马这种MPV?”

对啊!

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