这次降落，是石虎亲自操作的。

学飞机先学会起降，起飞容易降落难，石虎先前已经学过正常情况下的降落，有风情况下的降落、找不到跑道情况下的迫降（田地迫降、水面迫降）等等，在正常的飞机跑道降落，对他是小菜一碟。

很成功的降落，再等待其他学员的飞机也降落后，又继续起飞返程……一个多小时的飞行，教练放开手让石虎去做主。他就需要一边操控、一边注意无线电，还得调频确认信息，还得保持最佳爬升率，并记录实际航程所花费的时间，还得要回答教练的问题……是挺复杂的。

别说初学者，就是单飞的学员都会手忙脚乱，而石虎却做到了。他准确无误的做好每一个动作，规范并且出色到教练接连赞叹的程度。一直到快要降落跑到前，教练突然关掉引擎：“引擎故障，怎么办？”

石虎很熟练：“建立最佳滑翔速度，寻找迫降场所，并用紧急频率报告以及调整转换器的呼救信号。”

教练点头：“现在找地方迫降。”

石虎扫了窗外一眼，四周都是城市，迫降危险系数十足，他需要空旷和足够平坦的土地……附近没有农田和湖泊，被排除，周围一片沙漠，降落是有可能性，但并不平坦，危险系数有些大。

还有什么呢……高速公路！

公路是双向四车道，并且距离足够容纳飞机的翼展，高速路的路面也足够结实，他利用操纵杆控制飞机滑翔，慢慢转向，机会只有一次，错过就是机毁人亡……他保持水平的将机头对准公路。

“很好！”教练接过了控制权，引擎重启并加大马力抬头飞。

石虎的表现自然出色，细节和大局都掌握很好，教练说他对开飞机很有天赋，固定翼没问题。回去后教练会给他背书，允许单独飞——这是通往毕业道路的最后一关，有些人一年半年都搞不定。

石虎估计，自己最多一个月，快的半个月。

下飞机后自由活动，石虎见火烈鸟的俱乐部中心有人，便过去瞧瞧。

弗雷德也在，还有其他一些俱乐部会员、工作人员。

弗雷德看到他，立马招手：“来这儿，伙计！”

弗雷德给他介绍面前一架白色飞机：“你瞧瞧它，glasair－iii，二型的最新改进版，全复合材料单翼，可收缩起落架……重要的是，它的速度较之二代，从356公里每时提升到454公里！”

石虎以前驾驶过二代的glasair，也好奇：“可收放起落架，超过450的时速，真厉害！它价格呢？”

“只要十五万美金。”弗雷德很满意价位。

“酷！”石虎绕着它看了看，还获许进驾驶舱体验，较之上代，它多用了几块电子显示屏，立显科技感。

弗雷德站在机翼上，笑着说：“全新货色，有兴趣弄一架吗？听说你的飞行课程很顺利，不久就能拿执照。”

固定翼的速度都比较慢，三百多为主，能达到450的时速，还有两千公里航程，甚至能够加挂油箱，十五万是无可挑剔的。弗雷德正在吹嘘它的好处，说他还有途径能够搞现货，俱乐部立马有人预定。

所以石虎也决定弄一架玩玩。

十五万加上税和其它手续问题，十六万美金出头，他的兰博基尼算上税和其它费用后，二十几万。飞机比他的跑车都要便宜……虽然只是单引擎固定翼，不是豪华公务机，但飞友就喜欢这种！

弗雷德喜欢他的干脆：“机库和养护的问题，俱乐部来给你解决，现在你也是会员啦，会员们的飞机保养和维护，都从会费里面抽，保证我们能用到最好状态的。伙计，正式欢迎你入坑！”