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到1939年12月，战争已经进行了一年半，林有德的军工专家们根据实战中的数据对武器进行了一系列的改良。

当然新武器的研发也一直没有停止。

林有德早在对土耳其作战结束后，就预料到其他国家也会仿制他的战车，所以那时候他就下令要研制一种可以轻易胜过德军现在装备的主力战车的战车。

现在德军的战车用来对付战姬的话，就算交换比糟糕一点也完全可以接受，毕竟魔导装甲的补充速度要比战车慢多了，战姬的精神也需要较长时间的恢复，而血统较高的战姬更属于珍贵资源。上次大战中，打到后期双方高血统战姬几乎绝迹，因此战姬部队的总体作战能力下降得厉害。

不过，用装甲部队去硬换敌人的装甲部队就一点都不“赚”了。从与俄军装备的美式战车交手的记录看，美国人的产品虽然有一系列的缺陷，比如故障率高什么的，但作战能力本身并不比德军的战车差。实际开上战场之后，双方的交换比看起来超过二比一，德军优势巨大，但考虑到德军训练水平和作战素养上比俄军占优这点，双方的交换比其实并没有账面上那么好看。

如果美国人进入战时体制，每年生产几万辆这种战车提供给俄国，那林有德说不定还真耗不起。

因此新式战车的定型和装备势在必行。

于是林有德在土耳其战役之后下达的指令就变成了林有德高瞻远瞩的另一个表现，被德国军工人士所铭记。

林有德想都没想就把新战车命名为虎式，但实际上这型战车和另一个时空真实的虎式坦克外形差别十分的巨大——差别没法不大，毕竟一个垂直装甲一个倾斜装甲。

其实对于虎式，一般人认知中存在着相当多的误区。比如说，大家都觉得虎式坦克机动能力差，但实际上根据奥托?卡里乌斯的自传《泥泞中的老虎》中所说，虎式刚刚列装的时候，是当时德军拥有的机动能力最好的坦克之一，在紧急时刻老虎可以跑出惊人的速度。但在大多数时候，为了保护脆弱的变速箱和故障率很高的悬挂系统，虎式坦克的车组在公路上都只敢开出25公里的时速。

也就是说，老虎的机动能力并不烂，只是太娇贵。

另外，虎式坦克的装甲其实也没有传说中那么靠谱，另一个时空的苏军有得是可以在相当距离就击穿虎式正面的武器，交战距离低于700米的时候虎式其实就很危险了。按另一个时空的奥托?卡里乌斯的说法，虎式之所以能声名大噪，主要是因为驾驶虎式的都是顶尖的车组，以及那门强力的八八炮。精锐的虎式车组经常能准确把握交战距离，使得俄军无法接近到足以击穿虎式装甲的地方。

当时东线德军重型装甲部队的作战准则充满了中国人熟悉的味道：首发命中首发摧毁——一股子PLA味儿。

卡里乌斯在自己的自传里对俄国人的T3485和斯大林2羡慕得不行，他认为这两种坦克唯一的缺点就是没有车长指挥塔观察能力不好。

说白了，另一个时空的虎式其实只是在豹式坦克下线列装之前用来过度的产品，只是恰好有一帮**到不行的坦克手开上了虎式，创造出了惊人的战绩。实际上，豹式坦克的综合性能要强于虎式。

但这个时空，林有德可不打算让虎王奥托卡里乌斯的异时空同位体开一个临时过度产品。

12月10日，林有德亲自邀请奥托?卡利伍兹和他的车组参观了已经被运到波茨坦兵器试验场的虎式战车。

“九百马力的发动机，”林有德自豪的拍着虎式的发动机散热盖，“这发动机集合了这些年我努力提升工艺水准的全部成果，它能驱动这台六十吨的钢铁怪物跑出六十公里的极速。而且这车的传动和悬挂都继承了它前辈的光荣传统，简单实用耐操，你们可以放心的在战场上驾驶它奔驰。”

林有德说着缓步转到战车正面，指着炮塔前方的大倾角装甲说：“而它的装甲防护也超乎你们的想象，你们以为它只是倾角比较大么？实际上这倾角下面还内有乾坤。”

林有德说话的同时，一名工程师爬上战车，摆弄了一下炮塔正面的大倾角装甲，把装甲向上掀开来，展现出里面的空间。

“实际上，前面的大倾角装甲板只是主装甲外的附加装甲，和主装甲之间是储物空间。”工程师代替林有德讲解道，“我们在进行了大量的穿甲测试之后想出了这种双层结构，炮弹在击中外侧装甲板之后，因为装甲的倾角会受到一个将它推离飞行轨迹的力，跳蛋现象就是由这种力产生的，而我们设计的这个结构，当炮弹命中下面的主装甲时，受到的力和命中第一层装甲时受到的力的矢量方向是不同的。因为弹芯的长度远远超过两层装甲之间空间的厚度，所以弹芯会同时受到这两个力，这会导致弹芯穿透力大幅度下降，甚至被折断在两层甲板之间。”