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主要还是花钱如流水。

武贞香不是以动保组织的名义，买了五辆丰田比较高档的陆巡越野车来负责接送吗。

东南亚地区这些车辆大多标配就是很实用的型号，没那些花里胡哨的配置。

但易海舟他们还是觉得太花哨。

在这种天气湿热高温，海水侵蚀严重的东南亚地区。

最好用的还是之前在沉船岛上抢夺下来的那辆路虎卫士。

这种五六十年前设计的简单机械结构越野车，强调的是轻型拖拉机跟越野车集于一身的多用途运载车。

根本不是什么高档玩意儿，当初在东南亚极为普通便宜。

谁知道现在居然成了情怀高级货。

肥仔在网上找寻一番，不到两万美金就能收到一辆，还是最近二十年内的款式，上世纪七八十年代的老款，几千美金甚至白送自己拖走都有！

只是越便宜就越意味着需要大量的重新修复。

易海舟拿了二十万美元给肥仔。

这家伙竟然陆陆续续的从各地拖了近四十辆车回来！

不过只有一半能开动，有些锈迹斑斑几乎就只是个壳，排列在小镇外那个农场里面，很是震撼气派。

原本就喜欢开车捣鼓车的肥仔，想法是请几个专业维修工，一点点陆续把这些车全都修复维修。

全都统一刷上漂亮的外观颜色，无论以后是租给游客还是自家的热带雨林探险队，都用得上。

然后游艇呢，天堂岛不许普通游客登岛，但环绕观察、近距离欣赏也是需要船只的吧。

从小镇过去两小时距离的航程，光靠老船头和二副他们驾驶那艘游艇往返接送到天堂号酒店环保基地。

平时还要不要赚钱了？

就连叮当岛靠短仔那艘高速小艇接送也显得有点吃力。

水头列出来可能需要补充的船只都得十多条。

这个成本就高了，从几千美元到几十万美元一条的都有。

连黄玉莲都在张罗施工团队，先在热带雨林旁边建立一个小小的蜂巢式度假村基地。

总不能每次进入雨林的团队，什么补给都要从几十公里外的小镇带过去吧。

而且这还只是前期准备，后期在雨林深处建立补给点营地，改建黄家大院，以及陆续收购这些土地。

虽然地块不贵，资金也应该是从索菲娅那边的公司总部调拨投资。

但陆陆续续这都是个巨大的工程项目。

易海舟有点能理解到仙娜那种无力感受了。

他们都充其量能做整个架构中很小一环，作用比不上黄玉莲、武贞香，甚至连武贞香那个一身黑袍的秘书都比不上。

运筹帷幄的管理，不光是需要天赋能力，还要文化水平。

易海舟他们这帮子土著，大多都只能干最基础的活儿。

换个雄心壮志的男人，没准儿会突然发现自己怎么被夺权了。

打下来的江山，怎么就莫名其妙被资本掠夺了。

易海舟不会，哪怕从欧洲飞过来的设计师、会计师牛皮哄哄的模样，他无所谓。

专业事情交给专业人做。

他就和水头、二副、短仔他们轮番进入热带雨林，熟悉地形规划路线。

其实从肥仔的这些卫士车辆陆续抵达，易海舟他们已经开始兼带导游工作，每次都会带上一堆循着天堂岛慕名而来的游客跟志愿者。

易海舟这世界驰名的探险专家，果然是个极好的噱头。

轻而易举的就能带上一车队的人，只是现在配套不够完备，除了大多是一日游，也不敢带太多人。

但就这，已经让易海舟他们一帮人干得每天忙碌，充实得不得了。

这就是东南亚地区民众普遍的心态。

他们不会考虑政治或者国家社会之类，有饭吃，有活干就行了。

至于为什么这些倾销来的车辆如此便宜，船只又那么贵，本地工业化被彻底抹掉只能受国外工业输入控制，都无所谓。

小老百姓考虑这些干什么呀。